ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 

• Σταματήστε αμέσως στον τόπο του ατυχήματος, λάβετε τα απαραίτητα μέτρα κυκλοφοριακής ασφάλειας και ειδοποιήστε το πλησιέστερο Αστυνομικό Τμήμα.

• Εφόσον υπάρχουν τραυματισμοί ή θάνατος, καλέστε και τις πρώτες Βοήθειες.
​​​​​​​
• Προσπαθήστε να μην επέλθει μεταβολή στον τόπο του ατυχήματος για διευκόλυνση του έργου της Αστυνομίας.

• Καλέστε τον ασφαλιστικό σας σύμβουλο για κατευθυντήριες γραμμές (Ματθαίος Μπετούνικος, Kιν.: +30 6974879189, Τηλ. Γραφείου: +30 2593051545), οποιαδήποτε ώρα.

• Καλέστε τη Φροντίδα Ατυχήματος της ασφαλιστικής σας εταιρείας, οποιαδήποτε ώρα. Εξειδικευμένο προσωπικό θα σας δώσει όλες τις απαραίτητες οδηγίες και θα μεταβεί στο τόπο του ατυχήματος τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη.

• Σε περίπτωση που το τροχαίο έχει συμβεί εντός Ελλάδας και το όχημά σας έχει ακινητοποιηθεί, η φροντίδα ατυχήματος θα αναλάβει την οργάνωση και τα έξοδα ρυμούλκησης του οχήματος σε συνεργείο που επιθυμείτε, μέσα στα όρια του νομού που συνέβη το ατύχημα (ακόμα και αν δεν έχετε οδική βοήθεια στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας).
​​​​​​​
• Συμπληρώστε τη Φιλική Δήλωση Ατυχήματος, ούτως ώστε να μην χρειαστεί να περιμένετε 10 ημέρες για την απάντηση από την άλλη ασφαλιστική εταιρεία.

Σε περίπτωση που δεν καλέσετε τη Φροντίδα Ατυχήματος, ώστε να συμπληρώσετε τη δήλωση ατυχήματος για να λάβει από εσάς όλα τα απαραίτητα έγγραφα, θα πρέπει να υποβάλλετε δήλωση στην Εταιρεία, μέσα σε 8 ημέρες από την ημέρα του ατυχήματος. Στη δήλωση αυτή, θα πρέπει να αναφέρετε με κάθε λεπτομέρεια όλα τα στοιχεία και τις πληροφορίες που αφορούν στο συγκεκριμένο γεγονός. Έχετε τη δυνατότητα να υποβάλλετε τη δήλωση:

• αυτοπροσώπως στην ασφαλιστική σας εταιρεία

• στον ασφαλιστικό σας σύμβουλο
 
• με fax στην ασφαλιστική σας εταιρεία

• με συστημένη επιστολή στην ασφαλιστική σας εταιρεία, με βεβαιωμένο το γνήσιο της υπογραφής σας. Ζητήστε υπόδειγμα της δήλωσης από τον Ασφαλιστικό σας Σύμβουλο.

Για κάθε πληροφορία ή απορία σας, μπορείτε πάντα να επικοινωνείτε μαζί μας στο Κιν.: +30 6974879189 ή +30 2593051545 ή μέσω email: info@betounikos.gr.

Είμαστε κοντά σας με κάθε τρόπο!

Το σύστημα αυτό είναι μια πολύ σημαντική καινοτομία στις αποζημιώσεις αυτοκινήτων. Είναι ένας πρωτοποριακός τρόπος αποζημίωσης και διαχείρισης των υλικών ζημιών και μικρών σωματικών βλαβών. Εφαρμόζεται από την 1η Ιουνίου 2000. Με τον Φιλικό Διακανονισμό αυτός που δεν φταίει ή στο βαθμό που δεν φταίει για το ατύχημα αποζημιώνεται από τη δική του Ασφαλιστική Εταιρεία.

Επιτυγχάνεται η αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών στο χώρο των ασφαλιστικών εταιριών, στη διαδικασία των αποζημιώσεων.

Αυτήν την περίοδο συμμετέχουν 24 Εταιρείες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μερίδιο του κλάδου πανελλαδικά και ασκούν όλες τον κλάδο ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Οχημάτων.

Σε ατύχημα που θα συμβεί μέσα στην Ελληνική Επικράτεια, αλλά και εκτός αυτής, με την προϋπόθεση ότι τα εμπλεκόμενα οχήματα είναι ασφαλισμένα σε Ελληνικές ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίες συμμετέχουν στο σύστημα Φιλικού Διακανονισμού.

Για τις Υλικές Ζημίες είναι μέχρι €6.500 και για Σωματικές Βλάβες μέχρι €30.000 (με ανώτατο όριο ανά άτομο €12.000).

Το ποσό της αποζημίωσης εκτός από το κόστος επισκευής ή της αποζημίωσης λόγω ολικής καταστροφής του οχήματος περιλαμβάνει και τα εξής:

•    Το κόστος αντικατάστασης κράνους, ρουχισμού και βαλίτσας δικύκλου καθώς και του εξωτερικού κολλήματος του οχήματος.
•    Το κόστος μεταφοράς του οχήματος.

Για την εφαρμογή του Φιλικού Διακανονισμού, είναι απαραίτητή προϋπόθεση τα εμπλεκόμενα οχήματα να έχουν έρθει σε επαφή.

Όχι. Σε περίπτωση μη συμπλήρωσης εντύπου φιλικής δήλωσης μεταξύ των εμπλεκομένων οδηγών, ο αναίτιος οδηγός υποβάλλει αρνητική δήλωση στην ασφαλιστική του εταιρεία, η οποία στέλνει σχετική ερώτηση στην εταιρεία του υπαίτιου οδηγού για το αν αποδέχεται να ενταχθεί η ζημιά στο Σ.Α.Π.. Η διάρκεια αναμονής της απάντησης μπορεί να διαρκέσει μέχρι δέκα εργάσιμες ημέρες. Πριν από τη λήψη θετικής απάντησης, η εταιρεία του αναίτιου οδηγού δεν μπορεί να αποζημιώσει.

Με την πάροδο ενός έτους από την ημερομηνία ατυχήματος.

Ναι, εφόσον η ζημιά πληροί τις προϋποθέσεις ένταξης στο Φιλικό Διακανονισμό (δηλαδή υπάρχει φιλική δήλωση ή θετική απάντηση από την εταιρεία του υπαίτιου οδηγού) ο πελάτης μπορεί να επισκευάσει τη ζημιά του οχήματός του σε συνεργαζόμενο συνεργείο.

Όχι, δεν έχει, εκτός αν ο πελάτης επισκευάσει το όχημά του σε συνεργαζόμενο με την εταιρεία συνεργείο.

Αυτοκίνητο είναι κάθε όχημα που κινείται επί του εδάφους και όχι σε σιδηροτροχιές, με τη βοήθεια μηχανικής ή ηλεκτρικής ενέργειας, ανεξάρτητα από τον αριθμό των τροχών. Επίσης αυτοκίνητο θεωρείται και κάθε ρυμουλκούμενο τροχοφόρο ενωμένο ή μη με το ασφαλιζόμενο αυτοκίνητο, καθώς και ποδήλατο με βοηθητικό κινητήρα.

Αστική Ευθύνη είναι η υποχρέωση που έχει κάθε άτομο να αποκαταστήσει τη ζημιά που προκάλεσε σε τρίτο, παράνομα και υπαίτια από διάφορους λόγους. Τα κατώτερα όρια της υποχρεωτικής Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτου ορίζονται από το Κράτος με Νόμο.

Στην ισχύουσα Νομοθεσία και συγκεκριμένα το Ν. Δ/γμα 400/70, το Π.Δ. 237/86 (Ν. 489/1976) και το Ν. 2496/97, στα σημεία όπου αυτός δεν τροποποιείται από τον παραπάνω ειδικό Νόμο για την ασφάλιση αυτοκινήτων και από τους όρους ασφάλισης του Βιβλίου Όρων Ασφάλισης Αυτοκινήτων. 

Με την 5η οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ισχύει από τις αρχές του 2009 και στη χώρα μας, επέρχονται δύο σημαντικές αλλαγές, που αφορούν την ασφάλιση όλων των οχημάτων ανεξαρτήτως χρήσης. 

Η πρώτη αναφέρεται στη σταδιακή αύξηση των κεφαλαίων για Σωματικές Βλάβες και Υλικές Ζημιές προς τρίτους. Η κλίμακα αυτή διαμορφώνεται ως εξής: 

Από 01/06/2014 Σ. Β. 1.220.000€ ανά θύμα και Υ. Ζ. 1.220.000 € ανά περιστατικό. 

Η δεύτερη αλλαγή αναφέρεται στην ισχύ του συμβολαίου σε περίπτωση μεταβίβασης της κυριότητας ενός οχήματος και ανατρέχοντας στην αντίστοιχη ερώτηση περί μεταβιβάσεων θα ενημερωθείτε για τον τρόπο αντιμετώπισής της. 

Σύμφωνα με το ν. 4261/2014, που τροποποίησε το πδ 237/86, η ασφαλιστική κάλυψη αρχίζει μόνο με την καταβολή ολόκληρου του οφειλομένου ασφαλίστρου, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο. 

Σύμφωνα με τον ίδιο ως άνω νόμο, ανανέωση επιτρέπεται μόνο μετά την εμπρόθεσμη καταβολή του ασφαλίστρου της επόμενης ασφαλιστικής περιόδου, το αργότερο έως τη λήξη της ισχύουσας ασφαλιστικής σύμβασης. 

Ο κύριος, ο κάτοχος, ο οδηγός ή ο προστηθείς στην οδήγηση ή ο υπεύθυνος του ασφαλισμένου οχήματος. 

Δε θεωρούνται τρίτοι: 
➤    Ο οδηγός του οχήματος 
➤    Κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφάλισης 
➤    Εκείνος ο οποίος έχει καταρτίσει με τον ασφαλιστή την ασφαλιστική σύμβαση 
➤    Οι νόμιμοι εκπρόσωποι νομικού προσώπου, που είναι ασφαλισμένο. Σε περίπτωση ατυχήματος, όπου υπάρχει συγγενική σχέση υπαιτίου και παθόντος καλύπτονται οι Σωματικές Βλάβες, όχι όμως οι Υλικές ζημίες. 

Οι εξαιρέσεις που προβλέπει ο Νόμος είναι τρεις (3): 

➤    Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος δεν έχει το προβλεπόμενο από το νόμο δίπλωμα για την κατηγορία του οχήματος που οδηγεί. 
➤    Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος κατά το χρόνο του ατυχήματος τελούσε υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών, εφόσον η εν λόγω παράβαση τελεί σε αιτιώδη συνάφεια με την πρόκληση του ατυχήματος. 
➤    Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος χρησιμοποιεί το όχημά του για διαφορετική χρήση από αυτό που προβλέπεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και στην άδεια κυκλοφορίας του, εφόσον η χρήση αυτή τελεί σε αιτιώδη συνάφεια με την πρόκληση του ατυχήματος. 

Η Εταιρεία δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη της έναντι των ζημιωθέντων τρίτων προβάλλοντας τις εξαιρέσεις του Νόμου. Δικαιούται όμως να στραφεί κατά του πελάτη της αναγωγικά. 

Ο πελάτης δεν θα αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα (εκτός του οικονομικού). Το συμβόλαιο όμως που θα ισχύσει θα είναι το συμβόλαιο της τελευταίας, χρονικά, Ασφαλιστικής Εταιρείας. 

Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι Ν.Π.Ι.Δ. στο οποίο συνεισφέρουν Ασφαλιστικές Εταιρείες και όλοι οι κάτοχοι οχημάτων που είναι ασφαλισμένοι, και το οποίο έχει σκοπό να αποζημιώνει, σύμφωνα και με το νέο νόμο 4092/12, στις εξής περιπτώσεις: 

➤    Όταν συμβεί ατύχημα με Σωματικές Βλάβες και ο υπαίτιος είναι άγνωστος (καλύπτονται και οι υλικές ζημιές με την προϋπόθεση ότι υπάρχουν σωματικές βλάβες. Ο παθών θα πρέπει βέβαια να παραμείνει σε δημόσιο νοσοκομείο ή ιδιωτικό θεραπευτήριο, τουλάχιστον πέντε μέρες και να έχει επιληφθεί του συμβάντος η Αστυνομία) 
➤    Όταν συμβεί ατύχημα από γνωστό αλλά ανασφάλιστο όχημα και 
➤    Όταν μια Εταιρεία Ασφαλιστική πτωχεύσει ή η εκτέλεση σε βάρος της αποβεί άκαρπη ή ανακλήθηκε η άδεια λειτουργίας της, λόγω παραβάσεως νόμου. Οι ασφαλισμένοι των εταιριών αυτών έχουν περιθώριο να ασφαλισθούν σε άλλη εταιρεία 30 ημέρες, από την παύση λειτουργίας της εταιρείας τους. 

Ναι, είναι υποχρεωτική από το Νόμο, αλλά μόνο η ασφάλιση της Αστικής Ευθύνης έναντι τρίτων. Υπάρχουν όμως και άλλες καλύψεις (προαιρετικές), όπως για παράδειγμα η κάλυψη της κλοπής, της πυρός, των τρομοκρατικών ενεργειών, της νομικής προστασίας, κ.τ.λ. που στόχο έχουν την πληρέστερη προστασία του οχήματος. 

Όχι. Για να υπάρχει τέτοιου είδους κάλυψη, πρέπει να έχει προβλέψει ο πελάτης να συμπεριλάβει στις καλύψεις του και το Προσωπικό Ατύχημα Οδηγού. 

Σε περίπτωση ανάκλησης της άδειας λειτουργίας ασφαλιστικής Εταιρείας, τα συμβόλαια αυτοκινήτων παραμένουν σε ισχύ για τριάντα μέρες, από την ανάκληση της άδειας. Στο διάστημα αυτό οι πελάτες αυτής της Εταιρείας θα πρέπει να ασφαλιστούν με νέο συμβόλαιο σε άλλη ασφαλιστική επιχείρηση γιατί μετά την πάροδο αυτών των ημερών οι συμβάσεις αυτές θεωρούνται αυτοδίκαια λυμένες. Αν κατά τη χρονική διάρκεια αυτών των ημερών συμβεί ατύχημα που εμπίπτει στις καλύψεις της Αστικής Ευθύνης προς τρίτους την αποζημίωση του παθόντα θα αναλάβει το Επικουρικό Κεφάλαιο, το οποίο θα αναλάβει και τις εκκρεμείς ζημιές αυτής της Εταιρείας. 

Τέτοιου είδους απαιτήσεις θα πρέπει να αναγγέλλονται μέσα στα χρονικά περιθώρια που ορίζει ο νόμος στον εκκαθαριστή που θα αναλάβει. Η αποζημίωση δεν δίδεται άμεσα, αλλά θα πρέπει να ολοκληρωθεί η διαδικασία της εκκαθάρισης. Αν θα δοθεί η αποζημίωση εξαρτάται από τα περιουσιακά στοιχεία της Εταιρείας. Το ποσό που τυχόν θα προκύψει θα διανεμηθεί συμμετρικά μεταξύ των τυχόν δικαιούχων. 

ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ: Το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν καταβάλλει αποζημιώσεις για προαιρετικές καλύψεις του κλάδου Αυτοκινήτων. 

Αυτός είναι πολύ βασικός όρος στις προαιρετικές καλύψεις του Κλάδου Αυτοκινήτων και έχει άμεση σχέση με την τυχόν αποζημίωση του πελάτη, όπως και σε όλες τις εμπράγματες ασφάλειες. Η αποζημίωση είναι άμεσα συνδεδεμένη με το κεφάλαιο που ασφαλίζεται το όχημα. Αν αυτό ασφαλιστεί στην πραγματική του αξία (τρέχουσα), τότε είτε ολική καταστροφή επέλθει, είτε μερική, ο κάτοχος θα αποζημιωθεί κανονικά είτε στην τρέχουσα αξία του οχήματός του (ολική καταστροφή), είτε στη μερική ζημιά (μερική καταστροφή). Αν επέλθει όμως μερική ζημιά και δεν έχει ασφαλιστεί το αυτοκίνητο σε όλη του την αξία, αλλά μερικώς, τότε η τυχόν αποζημίωση θα δοθεί αναλογικά. Π.χ. Ένα όχημα αξίας €10.000 ασφαλίζεται από τον κάτοχο για κάποιο λόγο (προφανώς οικονομικό) στις €5.000. Αυτό σημαίνει ότι εμπιστεύεται στην ασφαλιστική του Εταιρεία το μισό της τρέχουσας αξίας της περιουσίας του, ενώ την ευθύνη για το άλλο μισό την αναλαμβάνει ο ίδιος. Οπότε, αν συμβεί ζημιά από φωτιά, και το όχημα καεί ολοσχερώς, τότε η αποζημίωση που θα λάβει θα ανέλθει στο ποσό των €5.000, που σημαίνει ότι δεν θα μπορέσει με τα χρήματα αυτά να αγοράσει ένα ίδιο όχημα. Αν όμως επέλθει μερική καταστροφή της τάξης των €1.000, τότε η αποζημίωση που δικαιούται θα ανέλθει στα 5/10 του ποσού της αποζημίωσης, δηλαδή στα €500. Όπως γίνεται λοιπόν κατανοητό, η σωστή ασφάλιση του περιουσιακού στοιχείου ενός πελάτη είναι μονόδρομος, ώστε να επέρχεται και η σωστή αποζημίωση, όποτε χρειαστεί. Οι καλύψεις στις οποίες απαντάται το φαινόμενο του αναλογικού όρου είναι οι εξής: 

•    Μερική κλοπή 
•    Πυρός και τρομοκρατικές ενέργειες 
•    Φυσικά φαινόμενα 
•    Θραύση τζαμιών 
•    Ίδιες ζημίες (μικτή) 
•    Ολική κλοπή 
•    Ενοικίαση οχήματος 

Το σύστημα της Διεθνούς Κάρτας Ασφάλισης Αυτοκινήτων γνωστό και ως σύστημα Πρασίνων Καρτών, ετέθη σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 1953. Το σύστημα αυτό αποσκοπεί στο να εξυπηρετήσει τους αυτοκινητιστές που ταξιδεύουν δια μέσου των συνόρων περισσοτέρων χωρών, καθώς επίσης και στην προστασία των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων από τους συγκεκριμένους αυτοκινητιστές στη συγκεκριμένη χώρα που ταξιδεύουν, σύμφωνα με τους επιδιωκόμενους βασικούς σκοπούς του συστήματος που είναι: 

➤    το θύμα ενός τροχαίου ατυχήματος δεν θα πρέπει να βρεθεί σε μειονεκτική θέση για το λόγο ότι οι σωματικές βλάβες ή οι υλικές ζημίες που του προκλήθηκαν οφείλονται σε ένα αυτοκινητιστή που επισκέπτεται τη χώρα του και όχι σ' ένα αυτοκινητιστή που είναι μόνιμος κάτοικος και 
➤    οι αυτοκινητιστές που κυκλοφορούν έξω από τα σύνορά τους δεν θα πρέπει να εμποδίζονται στα σύνορα του κάθε κράτους που διασχίζουν, για λόγους που σχετίζονται με την ασφαλιστική τους κάλυψη. 
Το σύστημα Πρασίνων Καρτών στηρίζεται κατ’ αρχάς στην υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης των οχημάτων και στην ίδρυση Οργανισμών με το όνομα Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης, αναγνωρισμένων από την Κυβέρνηση του κάθε κράτους που μετέχει στο Σύστημα και τα οποία εκδίδουν διεθνή πιστοποιητικά ασφάλισης για την κάλυψη αποζημιώσεων από σωματικές βλάβες ή ζημίες που προκύπτουν από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων σε άλλο κράτος. Τα Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης συνάπτουν μεταξύ τους Συμβάσεις οι οποίες ρυθμίζουν την εφαρμογή του συστήματος πρασίνων καρτών. 

Αυτά τα Γραφεία εκδίδουν τις πράσινες κάρτες για την κάλυψη των οχημάτων για την κυκλοφορία τους εκτός της χώρας προέλευσής τους. Η γνήσια κάρτα πρέπει να έχει χρώμα πράσινο, να μην υπάρχουν διαγραφές ή ξέσματα (σβησίματα) και να μην έχουν αλλάξει με οποιοδήποτε τρόπο τα στοιχεία της. Οι πράσινες κάρτες έχουν πλέον ένα QR Code το οποίο δηλώνει την αυθεντικότητά τους. Ακόμη έχουν όλες τον ίδιο τύπο που έχει εγκριθεί από τον ΟΗΕ σύμφωνα με τον εγκεκριμένο από την αρμόδια Επιτροπή του ΟΗΕ ομοιόμορφο τύπο της Πράσινης Κάρτας. Τα 30 κράτη-μέλη του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου περιλαμβανομένης και της Ελβετίας, αποτελούν μια εδαφική ενότητα όσον αφορά την ασφάλιση αυτοκινήτων.

Οι καλύψεις που παρέχονται με την κάρτα είναι μόνο η Αστική Ευθύνη προς τρίτους. Η ελάχιστη διάρκειά της είναι ένας μήνας ενώ η μέγιστη ένα έτος, με δυνατότητα ανανέωσης. Προϋπόθεση για να εκδοθεί είναι η ύπαρξη ισχύοντος πληρωμένου συμβολαίου. Ακύρωση της κάρτας πραγματοποιείται εφόσον μας την προσκομίσει ο πελάτης ή μας αποστείλει υπεύθυνη δήλωση απώλειας της και επιθυμίας του για την ακύρωση.